Voilà, c'est fini !

Bonjour à tous,J’aime beaucoup Jean-Louis Aubert (j’ai eu la chance de le voir en concert l’an dernier), donc je reprends le titre d’une de ses chansons pour résumer la dernière course de la saison, en FIA-GT à Zolder. Une course où nous avons cumulé trop de handicaps, avec Gianmaria Bruni, pour disputer la victoire au très expérimenté Dirk Muller et à son coéquipier Toni Vilander : trop de lest suite à notre victoire à Nogaro, un moteur de fin de saison un peu faiblard et, pour couronner le tout, un tête à queue de Gimmi pendant le tour de chauffe, en pneus froids, pour éviter un concurrent qui avait fait un écart surprenant, ce qui l’a obligé à partir dernier de la catégorie alors qu’on était placés sur la première ligne des GT2. Tant mieux pour Muller-Vilander, et tant pis pour nous.

"... j’ai gagné 8 courses cette année ..."

Voilà, c’est fini, parce que nous n’avons pas réussi à conquérir un titre de champion du monde que nous espérions très fort pour clôturer en beauté cette saison de course automobile, mais ce n’est pas si grave. On s’est bien battus, avec Gimmi qui découvrait le GT, et on termine à la deuxième place du championnat. Ce n’est pas si mal, surtout si on se souvient de notre début de saison un peu raté : j’ai tapé un mur de béton à Bucarest, et nous avons donc raté la course, puis j’étais forfait à Silverstone, à cause d’un clash de dates avec la série LMS et mon programme Saleen-Oreca.

Voilà, c’est fini, mais finalement, si on regarde bien, sur 8 courses disputées avec la Ferrari F430 d'AF Corse, nous en avons remporté trois (Monza, Oschersleben, Nogaro), nous avons fini trois fois deuxième, une fois cinquième (dimanche à Zolder), et nous avons même marqué des points à Spa, ceux de la mi-course, dans ces 24 Heures où le championnat a basculé quand notre troisième pilote est parti dans le rail du Raidillon de l’Eau Rouge. Sans cette petite erreur aux grosses conséquences, nous serions repartis en leaders de la Belgique, et qui sait, peut-être qu’on aurait fini le championnat en tête, en Belgique aussi… Petite consolation, je suis toujours le leader historique du FIA-GT au classement par points (419) et au classement des podiums (41) après plus de 10 ans de participation assidue (79 courses sur 114).

Voilà, c’est fini, mais si on ajoute aussi les quatre victoires (Valence, Nurburgring, Spa, Silverstone) avec Soheil Ayari dans la Saleen-Oreca-Matmut, ça fait sept victoires en 2007, un total que je n’avais plus obtenu depuis mes années de Porsche SuperCup. Ca fait plaisir, surtout que toutes ces victoires ont été acquises de haute lutte, face à une concurrence très relevée. Et c’est toujours bon pour le palmarès… et le CV au moment d’entamer la préparation de la prochaine saison. Je vous en dirai plus dès que j’en saurai plus, mais comme d’habitude je vais mettre tout en haut de mon programme 2008 les 24 Heures du Mans. Ca fera tout juste dix ans après ma victoire de 1998 et j’ai bien l’intention de fêter ça.

A propos, puisqu’on parle du Mans, sachez qu’Allan McNish, avec qui j’ai gagné en 1998, a participé avec moi à la Monaco Kart Cup, début octobre, que nous étions engagés sur des karts électriques et que nous nous sommes bien amusés tout le week-end, en nous tirant une bourre phénoménale entre Monégasques (Allan réside en Principauté, depuis longtemps). Finalement, c’est moi qui ai gagné la course et l’hymne monégasque a retenti sur le port de Monaco, où la coupe du vainqueur m’a été remise par Michel Boeri, le président de l’Automobile Club de Monaco. Donc, en fait, j’ai gagné 8 courses cette année. Je vais essayer de faire aussi bien en 2008 !

A très bientôt sur le net

Stéphane Ortelli

Plus d'infos sur cet article...

Ajoutez un commentaire (9 messages)

Voilà, c'est fini !

Les archives

Les plus du site

Nos Partenaires

Personnalisez votre ordinateur en téléchargeant nos fonds d'écrans.
Retrouvez en images, vidéos et sons audio tous les moments de la carrière de Stéphane Ortelli