24 Heures de Spa : si près du podium...

Bonjour à tous,

Je viens de rentrer des 24 Heures de Spa et heureusement que j'ai eu plus de 1000 km d'autoroute à faire, dans la superbe Audi A4 Allroad que m'a gentiment prêté Audi France cette année, car ça m'a laissé le temps de digérer un peu l'énorme déception de ma course préférée, sur mon circuit préféré: nous étions 3èmes du GT2, dans la Porsche 997 de Trackspeed, et 7èmes du classement général... quand notre embrayage nous a lâchés, à deux heures de l'arrivée !

Nous avons bien essayé d'injecter du Coca Cola dans le disque d'embrayage, mais ça n'a pas suffi. On avait déjà perdu trois tours en changeant le cable d'accélérateur et peut-être un tour seulement en début de course, à cause d'une sortie du safety car pendant qu'on montait des pneus pluie. Quand on a compris que c'était fichu, on a décidé de laisser la voiture dans le stand et de la faire ressortir juste avant 16h00, pour qu'on soit quand même classés : 7èmes du GT2, donc deux points de marqués, une maigre consolation après une si belle course.

Heureusement, cela ne m'empêchera pas de me souvenir de tout ce qu'il y a eu de positif cette semaine avec l'équipe Trackspeed que je ne connaissais pas. On s'est parfaitement entendus dans notre équipe de quatre pilotes, avec deux Anglais, David Ashburn, le propriétaire de l'écurie et de la voiture, et Tim Sugden, avec qui j'avais déjà roulé en 2005 à Spa, et un Allemand, Jorg Bergmeister, prêté par Porsche. A propos, nous avons été très soutenus par Porsche pendant toute la semaine, à tous les points de vue, et on aurait bien remercier tout le monde en battant les Ferrari F430, mais il y en a eu une de trop, celle d'AF Corse qui a gagné, et deux heures de trop, celles qui nous ont manqué pour finir sur le podium.

Ce n'est pas la première fois qu'un embrayage me lâche à deux heures de l'arrivée d'une course de 24 Heures: au Mans avec l'Aston Martin, c'est la victoire en GT1 et la 4e place du général qui nous avait échappé en 2006, pour la même raison. C'est la course, comme on dit souvent, mais c'est quand même très dur. Il me restera la satisfaction d'avoir refait les 24 Heures de Spa dans de très bonnes conditions, après mon absence de 2008, d'avoir fait trois relais réussis, dont un simple relais samedi en début de soirée, puis deux doubles relais dans la nuit et dans la matinée, pour participer à la remontée de notre voiture.

Je veux terminer en rendant hommage à David Ashburn, qui m'avait embauché pour cette course et qui nous a montré à tous, à 64 ans, que la passion de la course automobile et de l'endurance permettait de remonter le temps: 'Mister Ashburn' a pris le départ et n'a fait aucune erreur dans le trafic très intense, puis il a repris le volant dimanche vers midi sans perdre la moindre place, face à des gars comme Antonio Garcia qui essayaient de nous reprendre du terrain à tout prix. Il n'a commis aucune faute et s'est montré très humble tout le week-end... tout en alignant des tours en 2:30 sur ce circuit de dingues. Ce sacré bonhomme, aussi gentleman qu'excellent pilote, nous a montré l'exemple et donné l'espoir de pouvoir continuer à courir très longtemps. Comme il a 25 ans de plus que moi, j'ai encore un peu de marge !

LMS et GT3: retour au Nurburgring, puis reprise à Albi

Après une journée Audi sur le circuit d'Adria et deux courtes semaines de vacances, je reprendrai le volant du proto Oreca-AIM au Nurburgring, du 21 au 23 août, pour la 4e et avant-dernière manche des Le Mans Séries (LMS). Et pour ce qui est du Championnat de France GT3, je ne vous avais pas encore parlé du week-end de début juillet au Val de Vienne, sur le circuit du Vigeant, avec l'Audi R8 LMS d'Oreca et David Hallyday. C'est qu'il n'y avait rien à raconter, à cause d'un week-end gâché par une succession de problèmes, les plus gros étant le lest trop important qui nous empêchait de régler la voiture correctement et la chaleur qui l'empêchait de fonctionner parfaitement. J'ai donc hâte de reprendre le championnat les 5 et 6 septembre à Albi, avec à nouveau Yvan Lebon comme lors de notre victoire à Magny-Cours. L'objectif sera toujours le même que d'habitude: gagner !

A très bientôt sur un circuit !

 

Stéphane Ortelli

 

Crédits photos : DPPI

Plus d'infos sur cet article...

Ajoutez un commentaire (6 messages)

 

Retour aux archives...

Les archives

• Les articles de 2011
• Les articles de 2010
• Les articles de 2009
• Les articles de 2008
• Les articles de 2007
• Les articles de 2006
• Les articles de 2005
• Les articles de 2004

---

Les plus du site

Envoyez un message à Stéphane Ortelli...

L'actu dans votre boite e-mail Inscrivez-vous à la newsletter

Pour suivre l'actu en direct Abonnez-vous au flux RSS

Personnalisez votre ordinateur en téléchargeant nos fonds d'écrans.
Retrouvez en images, vidéos et sons audio tous les moments de la carrière de Stéphane Ortelli

---

Nos Partenaires

---